開封市通達公路:路橋市政工程施工技術要點主要有哪些

開封市通達公路：路橋市政工程施工技術要點主要有哪些

1.路橋市政工程基礎施工技術

1.1支架搭設環節

在搭設支架時需要注意的主要問題是：充分考慮安全性，路橋市政工程施工支架一般采取鋼管腳手架，鋼管墩臺身位置的設置必須按照設計方案埋設，預埋后，還要對墩臺身鋼筋部位進行固定，一般采用地錨拉線來固定。

1.2橋梁臺后填筑的施工技術

橋梁兩端路堤沉降由地基、路基、路面壓縮變形而成。其中，地基的壓縮變形是由路基路面的恒載及車輛荷載引起，填料的壓縮、固結、次固結引起路基路面結構層因行車作用而被壓縮。若搭板上和橋面上的面層結構及厚度相同，　則面層就不會產生沉降差，　因此搭板上和橋面上應采用相同的面層結構和厚度。

1.3圍堰基坑開挖技術

在路橋施工中，路橋市政工程有時會遇上井點降水失敗，基坑中翻出泥漿，這會導致結構不能正常施工，開封市通達公路應馬上進行適當的回填，將外涌的泥漿壓住使它無法上漲，再對基底注漿進行止水，如碰到特殊土質出現滲水情況，可在滲漏外側適當的距離內采用壓密注漿止水法。

在圍護樁過程中，如果遇到地下有堅硬物體阻礙樁體插入時，就會致使堅硬部位的圍護樁無法與其他樁體平齊，這樣不僅對穩定性造成影響，而且影響在樁體上的統一施工。應根據具體情況對土體進行加固，確保圍護樁穩定后，再采用合適的辦法（如割除或敲除）開封市通達公路處理掉突出部分，或隨著割除采用擋土板措施。

1.4路橋市政工程地基技術處理

地基處理是各種建筑施工的重要基礎。路橋施工中，處理好橋背部分的軟弱地基可以更好的控制橋頭跳車。處理軟土地基應采用特殊方法進行施工，開封市通達公路如超載預壓法、降低附加應力法、排水固結法、換土法、深層攪拌法以及振動碎石樁法等。具體施工時要根據實際情況采用不同的方法提高地基承載力，盡可能的減小橋臺與路堤的沉降差。

在軟土地基上修建橋臺一般采用樁基礎。如果在較厚的軟土層修筑高路堤，則軟土會因回填材料的質量而向側邊擠動，并對基樁施加很大壓力，開封市通達公路就會造成橋臺產生水平位移或轉動，損壞支座、伸縮縫，嚴重時還會損壞橋面和橋臺。為了防止不正常的位移的出現，必須減輕回填材料，或者通過增強地基土或用基樁，增加抵抗側向流動的強度。

2.路橋市政工程施工關鍵技術控制的措施

路橋工程施工中，關鍵施工技術進行控制，不僅關系著工程整體施工進度，還對工程今后的投入使用有著直接聯系。在路橋施工關鍵技術控制中，主要包括以下幾個方面：

2.1過渡段施工技術的控制措施

在路橋過渡段的施工中，普遍存在著不均勻沉降問題，致使車輛在行駛中容易出現橋頭跳車的現象。針對這種現象，需要施工單位查明沉降原因后，采取適當的控制措施，從根本上解決這一問題。主要采取的措施有以下幾個方面：

2.1.1選擇合適的填料

合適填料的選擇，將對路橋表面平整及內部結構的塌陷有著直接影響，對行駛車輛及駕駛人員的生命安全造成嚴重的影響。因此在選擇填料的過程中，應結合工程的實際狀況及當地的地理情況，對預選填料進行試驗，在其符合相關規定后才能使用。

2.1.2運用土工格柵

土工格柵具有典型的應力和應變分散，對控制土體側向變形具有很強的約束力，從而提高路基的整體穩定性。由于土工格柵具有一定的彈性，即使在車輛荷載反復的作用下，也不會產生較大的變形累積。同時，使用土工格柵還會使上部荷載在路基中重新分配，減少橋臺臺背的垂直應力。

2.1.3合理設置緩和過渡段

我國當前的橋梁施工結構多數為剛性，通常情況下不會發生沉陷，如果橋梁的地基土質不符合相關標準，再加上橋梁自身的重量及車輛載荷等原因，就會出現不同程度的沉陷。這一狀況下，施工人員需要結合工程的地基土質，尤其是軟土地基土質時，需要在不同的強度段采取與之相應的技術控制措施，以此來減少或避免沉陷產生的機率。

2.2路面防水控制措施

有效提高路面防水施工技術水平，不僅可以防止水滲入到市政路橋混凝土中，引起混凝土中鋼筋出現銹蝕等問題，同時還可以避免水泥混凝土由于滲水發生脹裂對路橋結構功能的破壞，確保較高的工程質量水平，從而延長路橋工程使用效果和使用壽命的作用。在路面施工中，針對路面防水技術施工單位主要采取以下三種施工技術控制措施：①在整個路橋混凝土基澆筑完成后，加強其初凝階段的重視，使用鋼絲刷來加強表面拉毛處理，以便增強橋路基面的粗糙度，加強瀝青路面的粘結力。②加強對暴露混凝土基面的除了，尤其是細微裂紋，可以通過打毛的方法進行處理，使防水層的滲透及封堵功能正常使用。③在瀝青路面施工結束之后，應使用銑刨機對路面出現的擁包、油浪、網紋及車轍等現象進行處理，由此來了解路基表面的浮漿，進而提高路基面與防水層和路面鋪筑的粘結強度。

3.市政路橋工程施工管理與質量監控要點

3.1換填施工技術與質量控制

在市政路橋施工中，應當使用高效機械設備將臺背處的路基全部挖開后，統一填筑石灰土，清除周圍素土，這樣就可以利用重型壓路機直接開進臺背處進行碾壓施工。雖然采用石灰土代替素土會略增加工程施工造價，但這種施工技術不僅臺背回填質量水平，同時又降低人工與小型機具繁雜操作費用，提高施工效率，縮短施工工期，有效提供施工現場質量水平?？傮w看來，利用換填施工技術其利大于弊。

3.2混凝土搭板及頂層施工與質量控制

施工單位進行混凝土搭板施工時，應嚴格按照相關技術規范和設計要求進行立模施工，開封市通達公路同時混凝土表面坡度與平整度要滿足相關要求。搭板靠近橋頭處的混凝土頂面距基層項面距離及基層厚度通常較小，如果壓路機直接通過，該部位會被壓碎或形成薄餅。因此，在實際施工過程中，應規定凡是搭板混凝土頂面距基層頂面不夠lOcm的部位，在鋪筑下層混凝土時，一律要求將鋪好的水泥碎石基層進行鑿除處理，統一用瀝青混凝土進行填筑、找平施工，這樣可以整個臺背回填具備較高強度，確保工程施工具有較高質量和安全水平。